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多級(jí)行星傳動(dòng)減速比分配方法

更新時(shí)間:2015-10-27   點(diǎn)擊次數(shù):1256次

    對(duì)齒輪承載能力有利的單級(jí)傳動(dòng)比
    通過(guò)對(duì)內(nèi)、外嚙合接觸應(yīng)力計(jì)算式的分析,可以知道:隨著傳動(dòng)比的增大,內(nèi)嚙合(行星輪一內(nèi)齒圈輪齒嚙合)的當(dāng)量接觸曲率半徑增大,齒面接觸應(yīng)力減小,而外嚙合(行星輪一太陽(yáng)輪輪齒接觸)的變化則與之不同。當(dāng)內(nèi)、外嚙合符合等強(qiáng)度條件時(shí),可以得到較高的承載能力或在承載能力一定的情況下,使傳動(dòng)裝置的體積更小。
    研究表明,在中心距a不變的情況下,傳動(dòng)比越小,承載能力越大,但是由于受行星齒輪的安裝結(jié)構(gòu)形式的影響,主要是傳動(dòng)比過(guò)小時(shí),會(huì)導(dǎo)致太陽(yáng)輪的直徑過(guò)大,行星輪的直徑過(guò)小,對(duì)于整體式行星架,安裝拆卸都不太現(xiàn)實(shí)。顯然傳動(dòng)比不宜過(guò)小,傳動(dòng)比i =4.5左右時(shí),針對(duì)典型情況:太陽(yáng)輪、行星輪滲碳淬火,齒面硬度58一62HRC;內(nèi)齒圈氮化處理,硬度550-600HV,具有較高的承載能力。
    為了實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)傳動(dòng),各嚙合齒輪的齒數(shù)之間,應(yīng)沒(méi)有公約數(shù)(即兩齒輪齒數(shù)互質(zhì)。如果不能實(shí)現(xiàn)各級(jí)齒數(shù)互質(zhì),zui起碼應(yīng)保證高速級(jí)齒數(shù)互質(zhì)(也就是說(shuō)高速級(jí)的傳動(dòng)比應(yīng)該盡量取無(wú)理數(shù)),因?yàn)楦咚偌?jí)傳動(dòng)的速度較高,對(duì)于傳動(dòng)的平穩(wěn)性相對(duì)于其它各級(jí)影響zui大。同時(shí)各級(jí)內(nèi)齒圈的齒數(shù)盡量不用大于100的質(zhì)數(shù)齒,因?yàn)榇笥诘?00的質(zhì)數(shù)齒加工時(shí)調(diào)整機(jī)床比較困難。而且相對(duì)于同一外形尺寸,或者相同中心距的情況下,選擇大齒數(shù),則模數(shù)會(huì)比較小,會(huì)影響抗沖擊性能。而模數(shù)大對(duì)于抗沖擊性能的提高比較明顯。所以建議在選擇時(shí),盡量選取齒數(shù)少,模數(shù)大的齒輪系。

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