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日本HD行星齒輪減速機HPN-14A-15-J6

日本HD行星齒輪減速機HPN-14A-15-J6

更新時間:2024-06-10

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行星減速機日本HD行星齒輪減速機HPN-14A-15-J6是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品,有著工業(yè)級產(chǎn)品的價格,行星減速機廣泛在華東地區(qū)、華北地區(qū),被應(yīng)用于廣泛的工業(yè)場合。又可作為配套部件用于起重、挖掘、運輸、建筑等行業(yè)。

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研究齒輪輪緣的變形和確定輪緣橫截面的慣性矩時還應(yīng)考慮輪齒的影響。但是寬度較小的齒輪聯(lián)軸節(jié)的輪齒影響可以忽略。零件與所計算的齒輪一起變形時會使齒輪輪緣的剛度有所提高。這些零件包括:例如壓裝于行星輪內(nèi)孔的滾動軸承的外圈日本HD行星齒輪減速機HPN-14A-15-J6胡總滑動軸承的襯套;套在內(nèi)齒圈外面或者安裝在中心輪內(nèi)孔中的齒輪聯(lián)軸節(jié)的圓柱形外殼。

齠輪只有在傳動比很小時,才制成裝配式的,其輪緣的zui小厚度約為大于等于2.4ms.當(dāng)齠輪寬度與節(jié)圓直徑之比≥0.8時,根圓直徑與軸徑相差無幾。這時,齠輪與軸可制成一體。此外,雙支點軸或者懸臂齠輪軸的實際應(yīng)力較小時,為了增大其彎曲剛度,而須加大軸徑時,也可將齠輪和軸制成一體。

軸通常制成階梯形,日本HD行星齒輪減速機HPN-14A-15-J6以便于安裝零件。軸上的配合部分和止推軸肩需要進行磨削以提高其尺寸精度。為了防止磨削時砂輪與軸肩相碰,在軸的階梯鏈接處應(yīng)加工出砂輪越程槽。當(dāng)軸徑是按照剛度條件而不是按照疲勞強度條件選定時,越程槽可以開在軸上、或者軸和軸肩上。如果軸的強度有其直徑限制時,則越程槽只能開在軸肩上。但是軸頸的直徑通常是按照結(jié)構(gòu)要求來決定的,并無按強度要求確定的大。在這種情況下為減小應(yīng)力集中而加大圓周半徑就沒有必要。

在單件和小批生產(chǎn)中,以及在通用和船用減速器,軋鋼機用減速器和許多其他使用條件下的齒輪zui后熱處理-調(diào)質(zhì)(淬火后高溫回火)后,不進行表面硬化處理。這時,齒輪硬度沿齒截面的變化很小,考慮大切削條件,其硬度通常不超過HB350。調(diào)質(zhì)齒輪用含碳量為0.35-0.5%的優(yōu)質(zhì)鋼和合金鋼制造。

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