允許的跳動量除了與齒輪精度哈默納科航天應用伺服元件FPA-14-33-H-M2048-B有關外，并與徑節(jié)成反比。輪齒越精小，跳動量的固定值相對于輪齒尺寸的百分比就越大。

    節(jié)圓跳動量 這種跳動量直接影響齒輪功能，而且對于精密齒輪傳動， 這種影響是很主要的。它通常是單周期變化的量，是安裝的軸心與輪齒展成時所圍繞的中心兩者間的偏心所引起的。

由于節(jié)圓跳動會產生非線性的輸出，所以是很有害的，它是直接衡量齒輪質量的指標。    精密級齒輪，其節(jié)圓跳動范圍為0.0001到0.001英寸。這種跳動量的控制在齒輪圖上用zui大值的直接規(guī)范表示，將它作為包括在總綜合哈默納科航天應用伺服元件FPA-14-33-H-M2048-B誤差之內的圖形表示出來。

    端面跳動量這是相對于旋轉面的齒輪端面擺動。通過檢查齒輪的端面便可輕易地將它檢查出來。通常，它是單周期的變化量，其結果引起節(jié)圓的徑向擺動，進而引起齒輪的功能誤差，影響傳動的線性特性。幸而，徑向擺動的影響不大，因為它是擺動角的余弦函數。  

    端面跳動是說引起誤差還成問題;不總是能肯定它在發(fā)生過程中和發(fā)生后都僅僅是作為一種無害的側面擺動出現(xiàn)呢，或者實際上是存在有害的、后遺的及不規(guī)則的影響由此而引起誤差。在精密齒輪傳動中就不能含糊，而要將端面跳動控制到zui小值。

 由于大量地需要精密的齒輪傳動，導致了檢驗齒輪性能質量的更可靠和更迅速的方法的發(fā)展。有關節(jié)圓跳動、齒與齒的變化及齒廓誤差的控制問題一起用總綜合誤差(TCE)規(guī)范來進行有效的處理。