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哈默納科日本組合型行星減速機HPG-32A-11-F0MCP

哈默納科日本組合型行星減速機HPG-32A-11-F0MCP

更新時間:2024-06-11

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簡要描述:
哈默納科日本組合型行星減速機HPG-32A-11-F0MCP主要由波發(fā)生器、柔性齒輪和剛性齒輪三個基本構(gòu)件組成,諧波傳動減速器,是一種靠波發(fā)生器使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運動和動力的齒輪傳動。

 哈默納科日本組合型行星減速機HPG-32A-11-F0MCP齒輪中心距公差通常被規(guī)定為正值,下限為零,此公差是加在已按需要的容差調(diào)整了的理想的名義中心距上。但是,如果選用雙向公差,于是,中心距的尺寸為朝上調(diào)整到總公差之半.再加上所要求的任何容差值,這樣,雙向公差是適用的。

齒輪中心的位置也取決于各種裝配零件的公差和容差。這些之所以被稱為次要的來源,只是由于其產(chǎn)生的回差一般都小于第二組來源所產(chǎn)生的回差,并且它們也比較不明顯。

 倘若齒輪作用力足以使軸間擴展,則可按方程計算徑向間隙所引起的回差;通常的情況也是如此。但是在輕型的儀表應用中,負載力可以忽略,它并不至于引起中心距的增大;甚至可能使中心距逼近并導致負的回差。這試圖使我們相信回差沒有增大,但是我們的假定是粗劣的,因為裝配并不是很穩(wěn)定的,很可能因隨機的力與振動的作用而zui終達到zui大的擴展狀態(tài)。

      齒輪中心哈默納科日本組合型行星減速機HPG-32A-11-F0MCP的位置也取決于各種裝配零件的公差和容差。這些之所以被稱為次要的來源,只是由于其產(chǎn)生的回差一般都小于第二組來源所產(chǎn)生的回差,并且它們也比較不明顯。

在分析總綜合誤差的來源時,重要的是確定到底是綜合變化量保持在尺寸公差內(nèi),還是允許超過極限。假如總綜合誤差允許低于zui小的尺寸值,則合成的可變回差量將是尺寸公差和容差的重要附加值。

為裝配并不是很穩(wěn)定的,很可能因隨機的力與振動的作用而zui終達到zui大的擴展狀態(tài)。齒輪中心的相對位置也取決于各種裝配零件的公差和容差。這些之所以被稱為次要的來源,只是由于其產(chǎn)生的回差一般都小于第二組來源所產(chǎn)生的回差,并且它們也比較不明顯。?

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