我國(guó)于1978年提出圓弧齒圓柱蝸桿減速器標(biāo)準(zhǔn)JB 2318-78，哈默納科滾輪傳動(dòng)諧波SHF-40-120-2A-GR它是以車(chē)刀加工為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的。這種蝸桿成型原理與車(chē)削阿基米德蝸桿相同，只是將車(chē)刀的切削刃改為半徑為P值

的圓弧，使這種蝸桿軸向截面具有圓弧齒形。這種蝸桿車(chē)削工藝比較簡(jiǎn)單，但磨削工藝較困難，因此要求磨削的蝸桿宜采用置于某截面中母線為圓弧形的砂輪磨制的蝸桿。

 與圓弧齒圓柱蝸桿共扼的蝸輪多用滾刀加工，在單件生產(chǎn)中也可以采用飛刀。下面主

要介紹滾刀的設(shè)計(jì)。軸截面為圓弧形和用圓弧母線砂輪磨制的蝸桿是兩種不同的圓弧齒蝸

桿，加工其蝸輪所需的滾刀的齒形也各不相同。哈默納科滾輪傳動(dòng)諧波SHF-40-120-2A-GR由于標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的是軸截面為圓弧齒形的蝸桿，

直線齒弧面蝸桿傳動(dòng)簡(jiǎn)介

    弧面蝸桿傳動(dòng)的主要特征是蝸桿包圍蝸輪，蝸桿已不是圓柱形，而是由凹圓弧所形成

的回轉(zhuǎn)曲面，因此而得名為圓弧面蝸桿傳動(dòng)，或簡(jiǎn)稱(chēng)為弧面蝸桿傳動(dòng)?；∶嫖仐U傳動(dòng)有許多種，如直線齒弧面蝸桿傳動(dòng)、平面齒齒輪包絡(luò)蝸桿傳動(dòng)、平面二次包絡(luò)蝸桿傳動(dòng)、漸開(kāi)線齒輪包絡(luò)蝸桿傳動(dòng)等。在這些蝸桿傳動(dòng)形式中，目前應(yīng)用比較廣泛的是直線齒弧面蝸桿傳動(dòng)。