進(jìn)人年代。在引進(jìn)冶金、建材、電站等大型成套機(jī)器設(shè)備的同時(shí)，也引進(jìn)了與其配套的齒輪制造技術(shù)。國內(nèi)一些重載齒輪生產(chǎn)企業(yè)也進(jìn)口了一系列大型高精度制齒設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備及熱處理設(shè)備。大型高精度制齒設(shè)備SHF-25-50-2UH諧波減速機(jī)在引進(jìn)和吸收國外新技術(shù)的同時(shí)，也開展了多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)工作十從而大大提高了我國重載齒輪制造的能力，縮小廠我國產(chǎn)品與*水平的差距。這方面的標(biāo)志是我國重載齒輪制造已發(fā)展到從滲碳淬火磨齒齒輪為主導(dǎo)地位的新階段，重載齒輪產(chǎn)品基本能滿足國內(nèi)各類成套設(shè)備的配套要求

調(diào)質(zhì)齒輪

    由于高性能高速鋼齒輪*的出現(xiàn)，調(diào)質(zhì)齒輪已由齒面硬度210-280HBS的軟齒面齒輪發(fā)展到齒面硬度280-400HBS的大型高精度制齒設(shè)備SHF-25-50-2UH諧波減速機(jī)中硬齒面齒輪，由于硬齒面街輪受設(shè)備能力、設(shè)備精度及制造成本等方面的制約、在大型傳動(dòng)裝置中，調(diào)質(zhì)街輪仍然較為廣泛地采用。

 隨著焊接技術(shù)和熱處理技術(shù)的發(fā)展、焊接結(jié)構(gòu)齒輪已在很大程度上取代了大尺寸的鑄造齒輪以及鑲?cè)κ降绕渌Y(jié)構(gòu)齒輪。焊接齒輪按結(jié)構(gòu)可分為單輻板和雙輻板結(jié)構(gòu)，按焊接工藝又右堆焊過渡層和無堆焊過渡層之分。