清洗其目的是減少氣孔、氧化和夾渣等缺陷，并保證堆焊層的結(jié)合強(qiáng)度以提高焊修質(zhì)量，故焊前需清洗齒輪表面的油污、銹蝕和氧化物。哈默納科變位開線諧波執(zhí)行件SHG-45-100-2SH其方法是:首先用汽油或70-80℃的10%多氮氧化鈉水溶液清洗，然后用清水洗刷;也可用鋼絲刷、刮刀、砂布或砂輪*打磨待傅部位的毛刺、銹蝕，點(diǎn)蝕和剝落坑，使之露出新的金屬光澤。

原來(lái)為標(biāo)準(zhǔn)齒輪，可采用高變位嚙合，修大輪、配小輪。但這時(shí)齒輪副的中心距不變，嚙合角也沒有增大，哈默納科變位開線諧波執(zhí)行件SHG-45-100-2SH這對(duì)提高接觸強(qiáng)度沒有帶來(lái)好處。當(dāng)然，修復(fù)大齒輪時(shí)，必須采用負(fù)變位。

用拼接法修復(fù)齒輪大型齒環(huán)斷裂時(shí)，或較大的齒輪有部分齒損壞時(shí)，可用拼接法修復(fù)。拼接法修復(fù)齒輪的工藝，應(yīng)特別注意以下幾個(gè)方面。

   宜用氣焊或鋸(或無(wú)齒鋸)割去齒輪的損壞部位，然后必須用工具使變形的齒輪恢復(fù)原形。齒輪材料內(nèi)部裂紋在經(jīng)哈默納科變位開線諧波執(zhí)行件SHG-45-100-2SH無(wú)損探傷定位、定zui后，應(yīng)用斷裂力學(xué)對(duì)其進(jìn)行殘余壽命評(píng)估后，再予以適當(dāng)處置;限制(控制工況條件，如載荷)使用，或是報(bào)廢更換。

齒輪承載能力試驗(yàn)除了常規(guī)的輪齒靜強(qiáng)度，疲勞強(qiáng)度、齒面膠合和磨損等試驗(yàn)外，還包括一些影響參數(shù)的測(cè)試，如齒輪動(dòng)載荷哈默納科變位開線諧波執(zhí)行件SHG-45-100-2SH、輪齒載荷分布、齒面及本體溫度測(cè)試等。