我國(guó)及一些工業(yè)化大國(guó)的在用減速器數(shù)量以百萬(wàn)計(jì)，其中80%以上的中小規(guī)格減速器都直接選用了通用系列或標(biāo)準(zhǔn)化系列產(chǎn)品。哈默納科同軸分流諧波傳動(dòng)件FHA-11C-100-E100-CE通用減速器由于實(shí)現(xiàn)了系列化和標(biāo)準(zhǔn)化，具有便于組織專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，容易形成批量和規(guī)模生產(chǎn)，有利于提高產(chǎn)品的生產(chǎn)水平和質(zhì)量

由于行星齒輪傳動(dòng)采用多個(gè)行星輪分擔(dān)載荷，形成功率分流，并合理地使用內(nèi)嚙合傳動(dòng)，因此具有體積小、重量輕、承載能力大的優(yōu)點(diǎn)。哈默納科同軸分流諧波傳動(dòng)件FHA-11C-100-E100-CE為了使各行星輪間載荷均衡，就要求太陽(yáng)輪傳遞給各行星輪的作用力幾乎相等。要使各行星輪均勻分擔(dān)載荷，一個(gè)辦法是提高齒輪及主要零件的制造與安裝精度

除和原動(dòng)機(jī)及工作機(jī)相連的輸人、輸出軸伸外，增加其他軸伸可用于安裝風(fēng)扇、油泵、逆止器、制動(dòng)器及慢速機(jī)構(gòu)。

    輸人、輸出軸可按展開(kāi)、同軸或分流式布置。哈默納科同軸分流諧波傳動(dòng)件FHA-11C-100-E100-CE行星傳動(dòng)兼具功率分流和同軸的特點(diǎn)。

焊接齒輪已在相當(dāng)大程度上取代了大尺寸的鑄造齒輪及過(guò)盈套裝和螺栓連接結(jié)構(gòu)。大型齒輪一般采用雙輻板，對(duì)齒寬≥1500mm的應(yīng)采用三輻板。

   除軸流泵、擠塑機(jī)等大軸向推力機(jī)械用減速器需采用球面滾子推力軸承外，減速器常采用球軸承、圓柱滾子軸承哈默納科同軸分流諧波傳動(dòng)件FHA-11C-100-E100-CE、圓錐滾子軸承和調(diào)心滾子軸承，后兩種用得zui廣泛。

蝸桿減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的蝸桿傳動(dòng)或齒輪哈默納科同軸分流諧波傳動(dòng)件FHA-11C-100-E100-CE一蝸桿傳動(dòng)所組成的傳動(dòng)裝置。